我国现行的《城市道路工程设计规范》CJJ 37—2012在充分考虑道路在城市道路网中的地位、交通功能及对沿线服务功能的基础上，将城镇道路分为快速路、主干路、次干路与支路四个等级。
我国现行《城市道路设计规范》CJJ37—2012规定，以道路在城市道路网中的地位、交通功能为基础，同时也考虑对沿线的服务功能，将城镇道路分为四类，即快速路、主干路、次干路与支路。
块状路面（PB路面）：这是一种使用预制混凝土块铺筑的路面，具有较好的防滑性和耐磨性。其外观相对整齐，适用于交通流量较小的城镇道路。 碎石路面（RC路面）：这是一种使用天然碎石或砾石铺筑的路面，具有较好的透水性和防滑性。其外观相对粗糙，适用于交通流量较小或需要透水的道路。
根据《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012），市政道路的红线宽度没有强制性要求，只对道路宽度、横断面构成、各功能带最小宽度有要求。高速公路是城市道路中设有中央分隔带、四条以上机动车道，采用立体交叉和控制通行，设计行驶速度为60-100公里/小时。
根据道路在城市道路系统中的地位、作用、交通功能以及对沿线建筑物的服务功能，我国目前将城市道路分为四类：快速路、主干路、次干路及支路。
本图集为修编图集，根据《城市道路工程设计规范》CJJ37-2012和《城镇道路路面设计规范》CJJ169-2012进行编制，替代05MR201《城市道路-沥青路面》，适用于新建各类城市道路的半刚性基层沥青路面结构设计，非机动车专用道和居住区道路可参照使用。
1、市政设施设计规范中，道路系统及交通设施部分规定详尽。首先，道路系统涵盖城市道路，如快速路、主干道、次干道和支路，以及公路，如高速公路、一级至四级公路。还包括交通构筑物，如桥梁、隧道、立交、高架路和人行通道等。城市道路用地面积应占城市建设用地的15%至20%，高速公路用地除外。
2、为进一步加强城市道路交通安全设施防护工作，我部组织上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司起草了《城市道路交通设施设计规范（GB50688-2011）局部修订条文（征求意见稿）》（见附件）。现向社会公开征求意见。有关单位和公众可通过以下途径和方式提出反馈意见。
3、减速带在城市道路上的设置有严格的要求。根据规范，减速带的高度不应超过10mm，且不应该设置在过于陡峭的坡道上。此外，减速带的材质也应符合国家标准，以确保其能够有效地引导车辆减速。
1、快速路：红线宽度不小于40米，设计行车速度为60-80km/h。快速路具有中央分隔带，设有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉控制出入，专为汽车提供高速行驶条件。 主干路：红线宽度为30-40米，设计行车速度为40-60km/h。主干路连接城市各分区，主要功能是交通流通。
2、快速路：宽度不小于40米，设计行车速度为60-80km/h。快速路通常设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路，又称汽车专用道。 主干路：宽度为30—40米，设计行车速度为40-60km/h。主干路主要连接城市各分区，以交通功能为主。
3、主干路： 宽度在45-55米，是连接城市各主要分区的干路，以交通功能为主。自行车交通量大时，推荐采用机动车与非机动车分隔形式，如三幅路或四幅路，确保行人和车辆的安全。
4、strong根据国家的明确指导，城市道路分为三个主要等级：主干道、次干道和支路。strong每个等级的红线宽度都有严格的标准：主干道的控制范围在30-40米，次干道则在20-24米，而支路的宽度则在14-18米。这些规定旨在确保城市道路交通的高效和安全。
